Welche Vorschriften für die Raumfahrt?

Vorbei sind die Tage der Raumfahrt in Cartoons oder Science-Fiction-Serien. Nun, mit der neuen Ausrüstung wird die Raumfahrt Realität und zieht bereits Tausende von Menschen an. Angesichts dieser aufstrebenden Branche reichen die geltenden Gesetze immer noch nicht aus, um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten und um Garantien für den Fall von Unfällen in der Atmosphäre zu erhalten.

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Eine aufstrebende und profitable Industrie

Nach den Analysen und Marktstudien, die von dieser Weltraumtourismusbranche durchgeführt wurden, sind mehr als tausend Menschen bereit, die Reise ins All pro Jahr zu unternehmen. Insgesamt eine Milliarde Dollar könnte der Vorteil sein, den diese Luft- und Raumfahrtindustrie nach 12 Monaten Betrieb ziehen kann. Die Virgin Galatic Company der Virgin-Gruppe, die dem Milliardär Richard Branson gehört, hat bereits 200 Weltraumtouristen in einem Becken mit einer Kapazität von 30.000 Personen in ihren Netzen. Darüber hinaus haben sich viele andere Unternehmen für den Bau von Raumfahrzeugen wie der XCOR entwickelt, die nur für suborbitale Flüge eingesetzt werden. Andererseits konkurriert auch der Ansar X-Preis (Unternehmen, das Raumflüge für drei Personen in einem suborbitalen Raumschiff anbieten will) und hat bereits zahlreiche Tickets für 100.000 USD pro Einheit verkauft.

Bau der Weltrauminfrastruktur

In mehreren Ländern der Welt befindet sich die Infrastruktur im Bau oder wurde bereits gebaut. In New Mexico, Florida, Texas und Oklahoma wurden beispielsweise Weltraumhäfen gebaut, damit Schiffe dort starten und landen können. Darüber hinaus ist das Vereinigte Königreich mit dem Bau von acht Weltraumhäfen und einer Investition von 90 Millionen US-Dollar in den Bau eines Hybrid-Raumfahrzeugs namens Skylon, eines revolutionären Raumfahrzeugs, in das Rennen eingetreten. Im Osten sind die reichen Länder nicht an der Leine. Die Vereinigten Arabischen Emirate und Singapur haben ebenfalls den Bau bestimmter Weltraumhäfen geplant. In Afrika hat Nigeria, eine der Großmächte des Kontinents, den Ehrgeiz, eine Person in den Weltraum zu schicken.

Das Weltraumrecht hat noch einen langen Weg vor sich

Angesichts dieses Anstiegs in dieser Luft- und Raumfahrtindustrie leidet der suborbitale Tourismus unter einem soliden Gesetz, auf das er sich stützen kann. Die bestehenden Gesetzesentwürfe sollten zwischen souveränen Staaten angewendet werden. Das bestehende Sozialgesetz wurde jedoch von Staatsmännern, hochrangigen internationalen Beamten und engagierten Wissenschaftlern aufgebaut, die wussten, wie sie sich in diese Richtung projizieren konnten. Das Weltraumgesetz reagiert daher auf brüderliche Ideale wie die „Provinz der Menschheit“ und die Prinzipien des „gemeinsamen Erbes der Menschheit“, die sich aus dem Weltraumvertrag (1967) und dem Mondvertrag ergeben (1979). Darüber hinaus besagt dieses Gesetz, dass Astronauten und alle Objekte im Weltraum in ihre Ursprungszustände zurückgebracht werden müssen, selbst wenn sie auf feindlichem Gebiet landen. Dieses Weltraumgesetz gibt Staaten unter anderem die Legitimität, zu entscheiden, was in ihren Räumen passieren wird.

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