Mitä säännöksiä avaruuteen matkustaa?

Ei enää tilaa matka-aikoina sarjakuvissa tai tieteiskirjallisissa sarjoissa. Kun uudet laitteet ovat paikallaan, avaruusmatka on tulossa todellisuudeksi ja alkaa jo houkutella tuhansia ihmisiä. Tämän kasvavan teollisuuden edessä voimassa olevat lait ovat edelleen riittämättömiä matkustajien turvallisuuden takaamiseksi ja antavat myös heille mahdollisuuden vaatia takauksia onnettomuustilanteissa.

Nouseva ja kannattava teollisuus

Tämän avaruusteollisuuden matkailualan tekemien analyysien ja markkinatutkimusten mukaan yli tuhat ihmistä olisi valmis matkustamaan avaruuteen vuosittain. Yhteensä miljardi dollaria voisi olla voitto, jonka tämä ilmailu- ja avaruusteollisuus pystyy saamaan siitä 12 kuukauden toiminnan jälkeen. Miljardööri Richard Bransonin Virgin-yhtymän Virgin-yhtiöllä on jo verkostoissaan 200 avaruusmatkailijaa altaaseen, jolla on kyky vastaanottaa 30 000 ihmistä. Lisäksi monet muut yritykset ovat kehittäneet avaruusalusten, kuten XCOR: in, rakentamista, joka palvelee vain osittain orbitaalilentoja. Toisaalta Ansar X -palkinto (yritys, joka pyrkii tarjoamaan avaruuslentoja kolmelle ihmiselle alamaailman avaruusalustassa) on myös osallistumassa kilpailuun ja on jo myynyt useita lippuja 100 000 dollaria.

Avaruusinfrastruktuurien rakentaminen

Useissa maissa ympäri maailmaa infrastruktuuri on rakenteilla tai on jo rakennettu. Esimerkiksi New Mexicossa, Floridassa, Teksasissa ja Oklahomassa rakennettiin avaruusportteja, joiden avulla alukset voivat nousta ja laskeutua. Lisäksi Yhdistynyt kuningaskunta on aloittanut kilpailun kahdeksan avaruusportin rakentamisen ja 90 miljoonan dollarin investoinnin rakentamiseksi hybridi-avaruusalukselle nimeltä Skylon, joka on vallankumouksellinen. Idässä rikkaat maat eivät ole vankilassa. Yhdistyneet arabiemiirikunnat ja Singapore ovat myös suunnitelleet joitakin avaruusportteja. Afrikassa Nigeriassa yksi mantereen suurista voimavaroista on pyrkimys lähettää henkilö avaruuteen.

Avaruuslainsäädäntö on keino mennä

Tämän ilmailu- ja avaruusteollisuuden kiihtyvän nousun vuoksi sub-orbitaalinen matkailu kärsii vankasta oikeudesta, johon se perustuu. Nykyiset lainsäädäntöehdotukset on suunniteltu sovellettaviksi suvereeneihin valtioihin. Tästä huolimatta olemassa oleva sosiaalinen oikeus on rakennettu valtiomiehiltä, ​​kansainvälisiltä virkamiehiltä ja sitoutuneilta tutkijoilta, jotka ovat voineet vetäytyä tähän suuntaan. Avaruuslainsäädäntö täten vastaa sellaisia ​​ystävyyssuuntaisia ​​ihanteita kuin ”ihmiskunnan maakunta” ja ”ihmiskunnan yhteinen perintö” (Outer Space Treaty) (1967) ja Kuun sopimus (1979). Lisäksi tässä laissa säädetään, että astronautit ja kaikki avaruuden kohteet on palautettava alkuperäisiin tiloihinsa, vaikka he joutuisivat vihollisalueelle. Tämä alueellinen laki muun muassa antaa maille legitimiteetin päättää, mitä tapahtuu heidän tiloillaan.