宇宙旅行のルールとは?

漫画やSFシリーズで宇宙旅行を想像する時代は終わりました。新しい機器が導入されたことで、宇宙旅行は現実のものとなりつつあり、すでに何千人もの人々の関心を集めています。この新興産業に関しては、施行されている法律は乗客の安全を確保するには不十分であるため、大気中の事故が発生した場合に備えて保険に加入することもできません。

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収益性の高い産業

宇宙観光産業によって実施された分析と市場調査によると、毎年1000人以上の人々が宇宙旅行をする準備ができています。航空宇宙産業が12か月稼働した後に得ることができる利益が合計10億ドルです。億万長者のリチャード・ブランソンが所有するヴァージン・グループのヴァージン・ギャラティック・カンパニーは、すでに30,000人を収容できる流域内に200人の宇宙観光客を抱えています。さらに、他の多くの企業は、XCORなどの宇宙船の建設で開発しましたが、これは準軌道飛行にのみ使用されます。一方、Ansar X-Prize(サブオービタル宇宙船で3人に宇宙飛行を提供することを目指している会社)も競合しており、すでに1ユニットあたり100,000ドルで多数のチケットを販売しています。

宇宙インフラの建設

世界中のいくつかの国では、インフラストラクチャが建設中であるか、すでに建設されています。たとえば、ニューメキシコ州、フロリダ州、テキサス州、オクラホマ州では、宇宙船が離着陸できるように宇宙港が建設されました。さらに、イギリスには、8つの宇宙港の建設と、革新的な宇宙船であるスカイロンと呼ばれるハイブリッド宇宙船の建設のための9,000万ドルの投資をしています。アジアでも活発な活動が見られます。アラブ首長国連邦とシンガポールも、特定の宇宙港の建設を計画しています。アフリカ大陸の大国の1つであるナイジェリアには、人類を宇宙に送りたいという野望があります。

宇宙法の発足までには長い道のりが

この航空宇宙産業の急増に直面して、サブオービタルツーリズムはそれ自体の基礎となる堅実な法律に頭を悩ませています。存在する法案は、主権国家間で適用されるように設計されました。しかし、存在する社会法は、政治家、国際高官、およびこの部門に献身的な科学者によって構築されました。したがって、宇宙法は、宇宙条約(1967)と月の条約に由来する「人類の地域」や「人類の共通遺産」の原則などの友愛を理想としています。さらに、この法律は、宇宙飛行士と宇宙のすべての物体は、たとえ敵の領土に着陸したとしても、元の状態に戻さなければならないと定めています。とりわけこの宇宙法は、国家に合法性を与え、宇宙での行動を決定します。

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